Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Нужен совет. решил менять грм, подскажите помимо всех роликов и ремня что там еще менять надо, может там сальники какие или прокладки? А то из под кожуха масло сопливет, но сам ремень сухой, смотрели)
нет проблем с шестеренками распред валов? а то просто когда я менял грм то поменял шестерни клапаны это если им хана и есть ошибка по ним ) сальники сам грм ролики )ну и заодно помпу с поликлин ремнем )
движок тарахтит как дизель постоянно) еще есть такое первые 3 секунды когда заводишь тож может тарахтеть, у некоторых динамика снижается неедит нефига )но у меня такова небыло у меня просто поначалу первые 3 секунды тарахтела а патом начала постаянона на начальной стадии )но если ошибок нету и таких призноков как у меня то непарься )
тож на 3 тупняк какойто ((мне кажется дело толи в каробке так подобраны ряды толи хз )просто гонял на цивике 5д 1.8 тож 140 лс на мешалке небо и земля по динамике ))
5636452- ориг, себе ставил CONTITECH ct 1077 Масло может сопливить, как с сальников, так и из под бугеля .Тебе надо 2 сальника( опель 0636930 или жм 55563374 ) нужна прокладка под клапанную крыжку (опель 5607980 ) герметик для бугеля LOCTITE 5910 .
Спасибо Дмитрий. Я оригинал ставить не хочу, а какой фирмы ремень в оригинале идет, чтобы купить его но без отметки GM. Не хочется переплачивать. Так как буду делать многое, замена шестерней, клапанов. Есть звук при заводе на холодную, ошибок нет ни каких. Машина едет нормально. Просто хочу коль подходит время замены ГРМ, сделать там все сразу и ездить дальше со спокойной душей.